Frank E Ring

frimerker og postkort som kultur og hobby

For brev fram til 1880-tallet har det vært veldig gjevt å samle de som ble sendt til norske sjømenn i utenriksfart. Brevene ble gjerne sendt til de svensk-norske konsulatene rundt om i verden, og lå der og godgjorde seg inntil båten som addressaten var på kom innom havnen. Hvis den kom i det hele tatt. Senere fikk rederiene agenter i de forskjellige havnene de seilte på.
Som tradisjonsrik sjøfartsnasjon har mange skrukkete konvolutter overlevd på bunnen av skipskister eller oppå bjelker på vindskeive loft. Men sjelden hører man om noen som samler på dem, og etter 2. verdenskrig later det til å være helt stopp for disse små historieperlene. Hvalfangere, tørrlast, forliste brigger, akterutseilte skutemannskap... hvor mye slikt har vi egentlig liggende blant rusk og rask i våre samlinger?

Eller enda bedre: hva har du å vise fram?

Visninger: 340

Svar på dette

Svar til denne diskusjonen


Luftpostbrev til båt i utenriksfart, M/S Texas, fra Wilh Wilhelmsens rederi, frankert med 80 øres porto, gjeldende sats med 40 øre for brevet og 40 øre luftposttillegg, gyldig til 1949-11-15. Postlagt i Sarpsborg 1949-11-09, og adressert til rederikontoret i Oslo. På rederikontoret sto det sikkert en svær reol for masseforsendelse til båtene, mens slike brev som dette ble omadressert til riktig havn og ettersendt separat så raskt det lot seg gjøre. Ifølge Norgeskatalogen ble det ny portosats fra 1949-11-15 på 45 øre for brevet og 45 øre for luftposttillegg. Vi får tro at det er derfor budet hos Wilhelmsen har påskrevet konvolutten 10 og oppfrankert brevet med 10 øres frankeringsmaskinavtrykk. Wilhelmsen var tidlig ute med å anskaffe frankeringsmaskin, ser vi ut fra maskinnummeret som er 37.
Med gummistempel er rederiets agents adresse på Cuba omadressert til øya hvor båten antakelig skulle i havn neste gang (eller slik at iallfall brevet rakk å komme fram før båten dro igjen). Rederiet Wilhelmsen hadde også laget seg egne stempler som forkynte luftpostkonvoluttens fordeler, stemplet på baksiden, hvor vi også ser mottaksstempel fra Habana, Cuba noen dager senere. Datoen er vanskelig å få noe vettug ut av, men i hvert fall før den 20. november.
Hos Wilhelmsen er datoen på frankeringsavtrykket for stussingen videre ut i den store verden 11-11-49. Kan det da tenkes at budet har misoppfattet datoen for innføring av den nye portosatsen (15/11) og trodd at det var fra 10/11?
Noen som kjenner mer til båtens historie?
Jeg svarer på dette langt fra alle mine oppslagsbøker, men hvis postavdelingen hos Wilhelmsen har funnet ut at brevet var 10 gram - hvordan blir regnestykket da. Rederienes postavdelinger var nok meget oppdaterte når det gjaldt satser og datoer.... Kan ikke 10 stå for 10 gram???
Godt poeng, Arvid. Det fikk meg til å saumfare tabellene igjen. Fant 20g grense på den tiden. Hvis budkontoret har tatt Cuba for å tilhøre Mellom-Amerika (istedenfor Amerika/New York og videre derfra til lands og vanns siden 1935, iflg NK) vil datoens luftpostavgift være 50 øre istedenfor 40 øre. Og da kan jo regnestykket gå opp.
Det er helt riktig at Cuba hører til gruppen Mellom-/Sør-Amerika, dvs. luftposttillegget pr. 5 gram er 50 øre.
Bladet "Post" - blad for Postverket, nr 1, 1962 - var et temanummer om sjømannen og sjøpost. Siden Marius viser et brev til en Wilhelmsen-båt, kan det kanskje være interessant å se hvordan de presenterte seg i denne sammenheng.
Vedlegg:
Helt Konge, Arvid!
I tiden før rederiene inngikk avtaler med agenter eller hadde kontorer utenlands, var ble kongerikets konsulater flittig benyttet som poststasjoner for sjøfarten / sjømenn. Fram til godt uti 1905 var det naturlig nok kongeriket "Sverige og Norge" som gjaldt. Det vanlige var at man adresserte brevet til sjømannen (gjerne også med kapteinens navn), båtens navn, "Norwegian and Swedish Consulate" og forventet anløpshavn.
Hvis ikke konsulatets mann sto og ventet på kaia, strøyk skipssjefen på land så fort som mulig for å hente posten på konsulatet. Etter en tid, uten besøk av båten, kunne konsulatet forsøke å oppspore båten for å få videresendt posten. For noen år siden solgte Kjell Germeten AS et brev som sto i samlinga til Wilfred Wasenden, frankert med 35 øre skravert posthorn i riktig tid, og levert først en gang utpå 1920-tallet hvis jeg ikke husker feil i forbifarten. Filateli er sannelig norsk skipsfartshistorie også!

Brev adressert til kapteinen på båten S/S "Eva", c/o konsulatet i Montreal, Kanada, år 1902 ...en ganske lang tur inn i landet, altså.

Enkelvektig utenlandsporto på silketynn konvolutt adressert til maskinist om bord S/S "Rødskjær" på rederiadressen i Langesund. Videreadressert til Havnekontoret, Schiedam. Derfra til Rotterdam. Men heller ikke der var båten. Den hadde nok vært der, men reist videre, og til sist omadresseres det til Onega, hvor adresseforholdene er av en slik art at stedanavnet er godt nok, og brevet utleveres... Men er dette Onega ved Hvitesjøen? Og har brevet derfor gått med Arkhangelsk-Murmansk togpost?
Hvordan jeg vet at det ble utlevert? Vel, jeg satser på det, siden en handler på Nordia 2008 hadde en hel bunke av dem (hvorav mesteparten lot til å bli plukket opp av handleren ved siden av), men kanskje jeg tar feil og brevet ble returnert rederiet? Hva tror du?
Dictionnaire des Bureaux de Poste fra UPU, utgaven 1937, har kun 1 Onega (foruten 1 Onego i Canada). Onega V.c (ligger i) U.R.S.S., R.S.F.S.R., Reg. du Nord
Reg. du Nord var den 16. regionen i Sovjet, og hovedstad var Arkhangelsk. Bokstaven V. står for utveksling av brevpost, og c. står for pakkeposttjeneste.
Kjekt å ha litteratur i bokhylla;)
Eller kjekt å ha Arvid på laget! Jeg ser for meg møbelbutikkens ansatte komme halsende med den røde løperen når du svinger inn på parkeringsplassen ;-) [PS: Testa budstikka, og den sto som støpt i tømmerveggen!!]

RSS

Siste aktivitet

Blogginnlegg lagt ut av Frode Hauge

AUKSJON I Bergens Filatelist-Klub

Kryss av tirsdag 29.11. 2022 i kalenderen!Da er det storauksjon i Bergens Filatelist-Klub i Nye…Se mer
21 nov
Tom Herzeth svarteTom Herzeths diskusjon Bilde av variant kronprinsesse Martha.
"Tusen takk!"
15 sep
Gisle Martin svarteTom Herzeths diskusjon Bilde av variant kronprinsesse Martha.
"Fant dette bilde på GiBud. Håper det hjelper.…"
14 sep
Tom Herzeth la inn en diskusjon

Bilde av variant kronprinsesse Martha.

Er det noen som kan hjelpe  med bilde av NK 442 v1 ? Kronprinsesse Martha .   Se mer
7 sep
Rolf Erik Sjøstrand svarteRolf Erik Sjøstrands diskusjon Hjelp til portosatser.
"Hei, Tusen takk for hjelpen. Da kan albumsidene sluttføres!! Rolf Erik"
26 jun
Rolf Scharning svarteRolf Erik Sjøstrands diskusjon Hjelp til portosatser.
"Hei, Til Tyskland 1914: Brevporto 30 øre, rek. gebyr 20 øre, assuranse 16 øre.…"
25 jun
Rolf Erik Sjøstrand la inn en diskusjon

Hjelp til portosatser.

Hei,Noen som kan hjelpe med hvordan portosatene på disse to verdibrevene er satt sammen.Brev 1: Til…Se mer
7 jun
Rolf Erik Sjøstrand la inn et bilde

KRA. STEMPEL

Kort til Paris i 1907 frankert med NK 73, 74 og 75 på forsiden. Uvanlig stempel?
28 mai
Ole Brænne svarteRobert Nilsskogs diskusjon Ny nettside hos SKANFIL
"De nye nettsidene er betraktelig tregere enn før.For meg så virker den nye layouten…"
23 mai
Carl Gøran Furst Scheve svarteCarl Gøran Furst Scheves diskusjon Avvikende vannmerker og ikke registrerte vm stillinger
"Er du int. i å bytte bort det merket med rundstempel i stilling 8 og et tilsvarende i…"
15 mai
Johnny Thørnquist svarteRobert Nilsskogs diskusjon Ny nettside hos SKANFIL
"Også jeg mener å merke at de nye nettsidene er tregere med å oppdatere seg etter…"
13 mai
Robert Nilsskog la inn en diskusjon

Ny nettside hos SKANFIL

Hei alle sammen.Skanfil har fått ny nettside, hva synes dere om den folkens?Har fått noen inntrykk…Se mer
13 mai
Svend Wæver la inn en diskusjon
8 mai
nrps svarteØyvind Tekshovs diskusjon Petroleumseter
"Takk for tilbakemelding (RES) Regner med at fordamping likevel skjer raskere en ved vann (som…"
16 mar
Rolf Erik Sjøstrand svarteØyvind Tekshovs diskusjon Petroleumseter
"Jeg er nok mer Signoskop-fan enn fan av disse kjemiske preparatene. Men skal prøve å…"
16 mar
Gisle Martin svarteØyvind Tekshovs diskusjon Petroleumseter
"Meld tilbake etterhvert som du får gjort deg noen erfaringer. Hvordan gikk det med toll og…"
14 mar
Rolf Erik Sjøstrand svarteØyvind Tekshovs diskusjon Petroleumseter
"Benyttet linken over for å bestille. Etter noen uker dukket det opp en pakke fra…"
14 mar
Gisle Martin svarteArild Hålands diskusjon Bruk av transparenter for typing av posthorn
"Hei Arild.Jeg så på Facebook at du bruker sjablonger som dekker hele/en stor del av…"
24 feb
Gisle Martin svarteArild Hålands diskusjon Vannmerker 1882-1885 i gruppen Klassisk Norge
"Tusen takk. Verdt å se nærmere på. Spesielt det med stemplene. Nå skanner…"
22 feb
Carl Gøran Furst Scheve svarteArild Hålands diskusjon Vannmerker 1882-1885 i gruppen Klassisk Norge
"Fargene jeg ble oppfordret å få tak i er orange blå og div rødfarger…"
20 feb

Grupper

© 2022   Created by Marius.   Drives av

Skilt  |  Melde om et problem  |  Tjenestevilkår