POSTENS MILJØVENNLIGE BILER VIRKER IKKE SOM DE SKAL!

Kommenter

Kommentert av Frode Hauge den 11 februar 2013 kl. 19.23

På Paradis var det også et postbud som syklet. Så bestemte posten at alle postbud skulle kjøre bil. Jeg husker ikke om vedkommende måtte sette fra seg sykkelen eller fikk lov til å fortsette. Dette var før år 2002, da Fana Distribusjon overtok postbudene i Fana og Ytrebygda. Da hadde hvert postkontor egne bud når man kom utenom Bergen sentrum.

I søk i arkivet til BT kom jeg over følgende fra 2006 om postbud:

http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Budene-nekter-a-la-seg-robotisere-1...

http://www.bt.no/na24/Na-far-postbudene-snakke-sammen-1800758.html

http://www.bt.no/na24/Grater-pa-jobben-1802725.html

http://www.bt.no/na24/Vil-ha-farre-syke-1802723.html

Litt om postens historie i Bergen: http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Det-omflakkende-postkontor-2438438....

Kommentert av Atle Edvardsen den 11 februar 2013 kl. 12.32

På Hamar er det et postbud som plent nekter å bruke bil.

Han sykler året rundt, og har vel gjort det i snart tredve år.

 

Kommentert av Frode Hauge den 9 februar 2013 kl. 16.34

I dag så jeg et postbud i Bergen sentrum som hadde posten i en tralle etter seg. Helt manuell!

Latskapen har vel nådd posten også. Men store mengder post er tungt, bør unngå å løfte feil og dermed skade ryggen.

Jeg har også sett postbud her i byen med svære traller de skyver foran seg og med tekst "Denne erstatter en bil". Men de store trallene tror jeg har batteridrevet motor, siden de kan være ganske tunge.

På slutten av 1980-tallet husker jeg det var to daglige budrunder for postbudene i Bergen sentrum. Men TUR-stemplene gikk ut av bruk før den tid!

Kommentert av Marius den 9 februar 2013 kl. 16.28

Hva har egentlig skjedd med tralle og sykkel? Jeg ser dem stadig i bruk blant Postens konkurrenter i de nordiske land.